Мо яке аз профессионалтарин таъминкунандагони ягонаи FA дар Чин ҳастем. Маҳсулоти асосии мо, аз ҷумла мотори серво, редуксияи сайёра, инвертер ва PLC, HMI.Brands, аз ҷумла Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki , Scheider, Siemens , Омрон ва ғайра; Вақти интиқол: Дар давоми 3-5 рӯзи корӣ пас аз гирифтани пардохт. Тарзи пардохт: T / T, L / C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat ва ғайра
Тафсилоти мушаххас
| Адад | Мушаххасоти |
| Рақами қисм | MSME102GCGM |
| Тафсилот | Инерсияи паст, навъи пайвасткунак, IP65 |
| Номи оила | MINAS A5 |
| Силсила | Силсилаи MSME |
| Навъи | Инерцияи паст |
| Маҳсулоти фармоишии махсус | Маҳсулоти фармоишии махсус |
| Огоҳӣ оид ба маҳсулоти фармоишии махсус | Лутфан аз муҳаррик ё таҷҳизоти дорои мотор, ки ба Ҷопон ё дигар минтақаҳо тавассути Ҷопон паҳн карда мешаванд, худдорӣ намоед. |
| Синфи муҳофизатӣ | IP65 |
| Дар бораи Enclosure | Ба истиснои қисми гардиши чоҳи баромад ва қисми пайвасткунандаи пайвасткунандаи мотор ва пайвасткунаки рамзгузор. |
| Шароити экологӣ | Барои тафсилоти бештар, лутфан ба дастури дастур муроҷиат кунед. |
| Андозаи фланец кв | 100 мм кв. |
| Андозаи кв.фланҷ (Воҳид:мм) | 100 |
| Конфигуратсияи интиқоли мотор | Пайвасткунак |
| Пайвасткунаки рамзгузори мотор | Пайвасткунак |
| Иқтидори таъмини барқ (кВА) | 1.8 |
| Мушаххасоти шиддат | 200 В |
| Натиҷаи баҳо додашуда | 1000 Вт |
| Ҷараёни номиналӣ (A (rms)) | 6.6 |
| Нигоҳ доштани тормоз | бе |
| Вазни (кг) | 3.5 |
| Мӯҳри нафт | бо |
| Шафт | Роҳи калидӣ |
| Моменти номиналии (N ⋅ м) | 3.18 |
| Макс лаҳзаӣ. моменти қуллаи (N ⋅ м) | 9.55 |
| Макс. ҷорӣ (A (op)) | 28 |
| Басомади бозсозии тормоз (маротиба/дақ) | Бе вариант: Маҳдудият нест Бо вариант: Маҳдудият нест Опсия (Муқовимати барқароршавандаи беруна) Қисми №: DV0P4284 |
| Дар бораи басомади бозсозии тормоз | Лутфан ба тафсилоти [Тасвири тавсифи мотор], Эзоҳ: 1 ва 2 муроҷиат кунед. |
| Суръати номиналии гардиш (р/дақ) | 3000 |
| Макс. суръат (р/дақ) | 5000 |
| Моменти инерцияи ротор (x10-4кг ⋅ м²) | 2.03 |
| Лаҳзаи тавсияшудаи таносуби инерсияи сарборӣ ва ротор | 15 маротиба ё камтар |
| Дар бораи моменти тавсияшудаи таносуби инерцияи сарборӣ ва ротор | Лутфан ба тафсилоти [Тасвири тавсифи мотор] муроҷиат кунед, Эзоҳ: 3. |
| Рамзгузори ротари: мушаххасоти | Системаи афзояндаи 20-бит |
| Рамзгузори гардишкунанда: ҳалли | 1048576 |
Сарбории иҷозатдодашуда
| Адад | Мушаххасоти |
| Ҳангоми васлкунӣ: Сарбории радиалии P-самти (N) | 980 |
| Ҳангоми васлкунӣ: Сарбории A-самти (N) | 588 |
| Ҳангоми васлкунӣ: Сарбории B-самти (N) | 686 |
| Ҳангоми кор: Сарбории радиалӣ P-самти (N) | 490 |
| Ҳангоми кор: Сарбории A, B-самти (N) | 196 |
| Дар бораи сарбории иҷозатдодашуда | Барои тафсилот, ба [Тасвири тавсифи мотор] "Сарбории иҷозатдодашуда дар чоҳи баромад" муроҷиат кунед. |
10 Вт то 7,5 кВт, Таъмини қувваи барқ барои драйвер: Шиддати DC 24 В/48 В・AC 100 V/200 V/400 V, 20 бит афзоянда・17 bit мутлақ / Рамзгузори афзоянда, Вокуниши басомад 2,3 kHz
Ҳаракати зуд ва дақиқро амалӣ мекунад. Ҷавоби зуд ва ҷойгиркунии дақиқи баланд
Алгоритми нав қабул карда шуд"Назорати ду дараҷаи озодӣ»(2DOF) барои баланд бардоштани ҳосилнокӣ ва дақиқии коркард.
Дар модели анъанавӣ, зеро мо наметавонистем назорати интиқоли пешқадам ва назорати бозгаштро ба таври алоҳида танзим кунем, ба ибораи дигар, ҳатто агар мо танҳо танзим кунем"Муносибат»аз feedforward, он бо алоқа дошт"Ҳалли»назорати фикру мулоҳиза, танзими мутақобила лозим буд.
