Мо яке аз профессионалтарин таъминкунандагони ягонаи FA дар Чин ҳастем. Маҳсулоти асосии мо, аз ҷумла мотори серво, редуксияи сайёра, инвертер ва PLC, HMI.Brands, аз ҷумла Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki , Scheider, Siemens , Омрон ва ғайра;Вақти интиқол: Дар давоми 3-5 рӯзи корӣ пас аз гирифтани пардохт.Тарзи пардохт: T / T, L / C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat ва ғайра
Тафсилоти мушаххас
| Адад | Мушаххасоти |
|---|---|
| Рақами қисм | MHMJ082G1D |
| Тафсилот | Инерсияи баланд, навъи сими сурб, IP65 |
| Насаб | MINAS A5 |
| Силсила | Силсилаи MHMJ |
| Навъи | Инерцияи баланд |
| Маҳсулоти фармоишии махсус | Маҳсулоти фармоишии махсус |
| Огоҳӣ оид ба маҳсулоти фармоишии махсус | Лутфан аз муҳаррик ё таҷҳизоти дорои мотор, ки ба Ҷопон ё дигар минтақаҳо тавассути Ҷопон паҳн карда мешаванд, худдорӣ намоед. |
| Синфи муҳофизатӣ | IP65 |
| Дар бораи Enclosure | Ба истиснои қисми гардиши чоҳи баромад ва охири сим. |
| Шароити экологӣ | Барои тафсилоти бештар, лутфан ба дастури дастур муроҷиат кунед. |
| Андозаи фланец кв | 80 мм кв. |
| Андозаи кв.фланҷ (Воҳид:мм) | 80 |
| Конфигуратсияи интиқоли мотор | Сими сурб |
| Пайвасткунаки рамзгузори мотор | Сими сурб |
| Иқтидори таъмини барқ (кВА) | 1.3 |
| Мушаххасоти шиддат | 200 В |
| Натиҷаи баҳо додашуда | 750 Вт |
| Ҷараёни номиналӣ (A (rms)) | 4.0 |
| Нигоҳ доштани тормоз | бо |
| Вазни (кг) | 3.5 |
| Мӯҳри нафт | бо |
| Шафт | Давра |
| Моменти номиналии (N ⋅ м) | 2.4 |
| Макс лаҳзаӣ.моменти қуллаи (N ⋅ м) | 7.1 |
| Макс.ҷорӣ (A (op)) | 17.0 |
| Басомади бозсозии тормоз (маротиба/дақ) | Бе вариант: Маҳдудият нест Бо вариант: Маҳдудият нест Опсия (Муқовимати барқароршавандаи беруна) Қисми №: DV0P4283 |
| Дар бораи басомади бозсозии тормоз | Лутфан ба тафсилоти [Тасвири тавсифи мотор], Эзоҳ: 1 ва 2 муроҷиат кунед. |
| Суръати номиналии гардиш (р/дақ) | 3000 |
| Макс.суръат (р/дақ) | 4500 |
| Моменти инерцияи ротор (x10-4кг ⋅ м²) | 1.61 |
| Лаҳзаи тавсияшудаи таносуби инерцияи сарборӣ ва ротор | 20 маротиба ё камтар |
| Дар бораи моменти тавсияшудаи таносуби инерцияи сарборӣ ва ротор | Лутфан ба тафсилоти [Тасвири тавсифи мотор] муроҷиат кунед, Эзоҳ: 3. |
| Рамзгузори ротари: мушаххасоти | Системаи афзояндаи 20-бит |
| Рамзгузори гардишкунанда: ҳалли | 1048576 |
Мушаххасоти тормоз
| Адад | Мушаххасоти |
|---|---|
| Моменти фриксияи статикӣ (N ⋅ м) | 2.45 ё бештар |
| Вақти ҷалб (мс) | 70 ё камтар |
| Вақти озодкунӣ (мс) | 20 ё камтар |
| Ҷараёни ҳаяҷонбахш (DC) (A) | 0,42 |
| Шиддати холӣ (DC) (V) | 1 ё бештар |
| Шиддати ҳаяҷонбахш (DC) (V) | 24 ± 1,2 |
| Дар бораи хусусиятҳои тормоз | Ин тормоз вақте ки барқ гирад, озод мешавад. Инро барои тормози мотор дар ҳаракат истифода набаред. Лутфан ба тафсилоти [Тавсифи тавсифи мотор], "Хусусиятҳои тормози нигоҳдории дарунсохт" ва "Эзоҳҳо дар саҳифаи [Мушаххасоти мотор], Эзоҳ: 4 муроҷиат кунед. |
Сарбории иҷозатдодашуда
| Адад | Мушаххасоти |
|---|---|
| Ҳангоми васлкунӣ: Сарбории радиалии P-самти (N) | 686 |
| Ҳангоми васлкунӣ: Сарбории A-самти (N) | 294 |
| Ҳангоми васлкунӣ: Сарбории B-самти (N) | 392 |
| Ҳангоми кор: Сарбории радиалӣ P-самти (N) | 392 |
| Ҳангоми кор: Сарбории A, B-самти (N) | 147 |
| Дар бораи сарбории иҷозатдодашуда | Барои тафсилот, ба [Тасвири тавсифи мотор] "Сарбории иҷозатдодашуда дар чоҳи баромад" муроҷиат кунед. |
Вақти танзими осон ва зуд.назар ба мукаррарй 5 баробар тезтар*
Хеле такмил ёфт"кобилиятнокй», нармафзори ба осонӣ истифодашаванда"ПАНАТЕРМ».
Мо нармафзори дастгирии насбкуниро такмил додем PANATERM, воситаи қулай барои танзими параметрҳо ва мониторинг, ки аксар вақт ҳангоми ба кор андохтани мошин барои танзими мотор ва драйвер талаб карда мешавад.Ба экрани осонтар фаҳмо такмил дода шуд.
Бо"Fit Gain»Функсия барои иҷрои зуд танзимот.
Хусусияти нав таҳияшудаи "Fit Gain" хусусиятҳои A5-ро ба ҳадди аксар мерасонадⅡсилсила.Ва функсияи филтри мутобиқшавӣ метавонад ларзишеро, ки ҳангоми паст будани сахтии дастгоҳ рух медиҳад, кам кунад, шумо метавонед беҳтарин навъҳои фоидаро ба таври худкор танзим ва танзим кунед.
