Мо яке аз профессионалтарин таъминкунандагони ягонаи FA дар Чин ҳастем. Маҳсулоти асосии мо, аз ҷумла мотори серво, редуксияи сайёра, инвертер ва PLC, HMI.Brands, аз ҷумла Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki , Scheider, Siemens , Омрон ва ғайра;Вақти интиқол: Дар давоми 3-5 рӯзи корӣ пас аз гирифтани пардохт.Тарзи пардохт: T / T, L / C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat ва ғайра
Тафсилоти мушаххас
| Адад | Мушаххасоти |
| Рақами қисм | MHMF042L1V2 |
| Тафсилот | Инерцияи баланд, навъи сими сурб |
| Насаб | MINAS A6 |
| Силсила | Силсилаи MHMF |
| Навъи | Инерцияи баланд |
| Синфи муҳофизатӣ | IP65 |
| Дар бораи Enclosure | Ба истиснои қисми гардиши чоҳи баромад ва охири сим. |
| Шароити экологӣ | Барои тафсилоти бештар, лутфан ба дастури дастур муроҷиат кунед. |
| Андозаи фланец кв | 60 мм кв. |
| Андозаи кв.фланҷ (Воҳид:мм) | 60 |
| Конфигуратсияи интиқоли мотор | Сими сурб |
| Пайвасткунаки рамзгузори мотор | Сими сурб |
| Иқтидори таъмини барқ (кВА) | 0,9 |
| Мушаххасоти шиддат | 200 В |
| Натиҷаи баҳо додашуда | 400 Вт |
| Ҷараёни номиналӣ (A (rms)) | 2.1 |
| Нигоҳ доштани тормоз | бо |
| Вазни (кг) | 1.6 |
| Мӯҳри нафт | бо |
| Шафт | Роҳи калид, клики марказӣ |
| Моменти номиналии (N ⋅ м) | 1.27 |
| Моменти доимии истгоҳ (N ⋅ м) | 1.40 |
| Макс лаҳзаӣ.моменти қуллаи (N ⋅ м) | 4.46 |
| Макс.ҷорӣ (A (op)) | 10.4 |
| Басомади бозсозии тормоз (маротиба/дақ) | Бе вариант: Маҳдудият нест Бо вариант: Маҳдудият нест Опсия (Муқовимати барқароршавандаи беруна) Қисми №: DV0P4283 |
| Дар бораи басомади бозсозии тормоз | Лутфан ба тафсилоти [Тасвири тавсифи мотор], Эзоҳ: 1 ва 2 муроҷиат кунед. |
| Суръати номиналии гардиш (р/дақ) | 3000 |
| Макс.суръат (р/дақ) | 6500 |
| Моменти инерцияи ротор (x10-4кг ⋅ м²) | 0,58 |
| Лаҳзаи тавсияшудаи таносуби инерцияи сарборӣ ва ротор | 30 маротиба ё камтар |
| Дар бораи моменти тавсияшудаи таносуби инерцияи сарборӣ ва ротор | Лутфан ба тафсилоти [Тасвири тавсифи мотор] муроҷиат кунед, Эзоҳ: 3. |
| Рамзгузори ротари: мушаххасоти | 23-бита системаи мутлақ/афзоянда |
| Огоҳӣ | Ҳангоми истифодаи рамзгузори даврӣ ҳамчун системаи афзоянда (истифода набурдани маълумоти чанд гардиш), батареяро барои рамзгузори мутлақ пайваст накунед. |
| Рамзгузори гардишкунанда: ҳалли | 8388608 |
Мушаххасоти тормоз
| Адад | Мушаххасоти |
| Моменти фриксияи статикӣ (N ⋅ м) | 1.6 ё бештар |
| Вақти ҷалб (мс) | 50 ё камтар |
| Вақти озодкунӣ (мс) | 20 ё камтар |
| Ҷараёни ҳаяҷонбахш (DC) (A) | 0,36 |
| Шиддати холӣ (DC) (V) | 1 ё бештар |
| Шиддати ҳаяҷонбахш (DC) (V) | 24 ± 2,4 |
| Дар бораи хусусиятҳои тормоз | Ин тормоз вақте ки барқ гирад, озод мешавад. Инро барои тормози мотор дар ҳаракат истифода набаред. Лутфан ба тафсилоти [Тавсифи тавсифи мотор], "Хусусиятҳои тормози нигоҳдории дарунсохт" ва "Эзоҳҳо дар саҳифаи [Мушаххасоти мотор], Эзоҳ: 4 муроҷиат кунед. |
Сарбории иҷозатдодашуда
| Адад | Мушаххасоти |
| Ҳангоми васлкунӣ: Сарбории радиалии P-самти (N) | 392 |
| Ҳангоми васлкунӣ: Сарбории A-самти (N) | 147 |
| Ҳангоми васлкунӣ: Сарбории B-самти (N) | 196 |
| Ҳангоми кор: Сарбории радиалӣ P-самти (N) | 245 |
| Ҳангоми кор: Сарбории A, B-самти (N) | 98 |
| Дар бораи сарбории иҷозатдодашуда | Барои тафсилот, ба [Тасвири тавсифи мотор] "Сарбории иҷозатдодашуда дар чоҳи баромад" муроҷиат кунед. |
Сарбории иҷозатдодашуда
Ба қатори маҳсулоти моторие, ки бо пломбаҳои равғании мушаххасоти анъанавӣ муҷаҳҳаз шудаанд, муҳаррикҳое, ки бо мӯҳри равғании аз чанг тобовар ва аз равған муҳофизатшуда (бо лаби муҳофизатӣ) ҳифз шудаанд, илова карда шуданд.Пломбаҳои равғании ин навъи муҳаррикҳо аз маводи баландтар ба гармӣ тобоваранд.
Шумо метавонед навъи мувофиқи муҳаррикро мувофиқи муҳити татбиқи худ интихоб кунед, ба монанди зарурати пайвастшавӣ чанголуд, хокӣ ё фишанг.
●Пломбаҳои равғанӣ (бо лаби муҳофизатӣ) барои муҳаррикҳои MSMF бо андозаи 80 мм ё хурдтар дастрас нестанд.
●Моторҳои MQMF ва MHMF бо андозаи ҳалқаи 80 мм ё камтар аз он, ки бо мӯҳрҳои равғанӣ (бо лаби муҳофизатӣ) таъмин шудаанд, бо моделҳои оилаи A5 мувофиқ нестанд.
